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雙色路燈桿為什么比單色的價格貴?

作者:西安路燈廠 日期:2019/4/22 瀏覽次數:828

  雙色或多色的路燈桿價格要比單色的小貴一些,這是為什么呢?下面聽我一一道來。

  路燈桿在焊接打磨完成后,需要做防銹處理,第一步就是熱鍍鋅,按理說經過鍍鋅工藝處理的燈桿基本在20年內不會生銹,但是由于鍍鋅的顏色比較單調,所以這時候就需要增加一道噴塑工藝了,噴塑可以進一步延長防銹期限,而且可以在桿體上覆蓋任何顏色,很大程度上提高了路燈桿顏色方面的感官要求。

  在街道兩旁,我們最常見的燈桿顏色多為單白色,這種顏色比較大眾化,配合黑色柏油路,顯得格外美觀干凈。

  但是有些地方安裝路燈時,要求要和周圍環境相協調,白色燈桿就顯得與環境格格不入了,這時候就會出現各種各樣的顏色要求,如灰色和黃色、橘色和黑色、白色和藍色,相互混搭,這種工藝可以滿足各種環境要求,但是在制作工藝上卻非常繁瑣。

  首先我們來了解一下噴塑工藝的一些工作流程。

  噴塑,即靜電粉末噴涂,是依靠被噴物體本身的靜電,將噴槍噴出來的粉末吸附到被噴的物體上,完成這一環節需要在單獨的一個空間進行,如果不能有效與外界隔絕,所噴完的產品,經過烘烤后,仔細觀看,會發現噴塑的表面摻雜的很多細小的雜質,如果產品質量要求高的話,那這種情況就是廢品,需要重新處理。

  單色桿:不管什么顏色的路燈桿,只要它是單色的,加工起來就非常容易,因為只需用噴槍在桿體上噴一遍,再通過烤箱烤好,這就算噴塑完成。

  多色桿:假如路燈桿的顏色為兩種顏色,那同單色相比,處理一顆所需要的時間是單色的兩倍,有人會好奇了,這有什么麻煩的?噴完一種顏色,再噴另一種顏色,最后一塊烘烤不就行了嗎?實則不然,上面我們提到過,塑粉是通過靜電吸附的,如果兩種顏色同時噴,那這兩種顏色就沒有分界線了,就會相互吸附,這樣噴出來自然就不成樣子了。噴雙色路燈桿的步驟,先要噴一種顏色,噴好后就要進行烘烤,烘烤后晾涼,然后用合適的遮擋圍布將噴好的部分遮住,使其它顏色的塑粉無法吸附到已噴好的位置,然后在需要噴塑的位置噴好后,再將遮擋圍布撤下來,再一次進行烘烤,從而完成噴塑工藝。

  凡是單色以上的路燈桿,每多一種顏色,就意味著多付出成倍的時間,和成倍的加熱原材料,所以在價格上邊略高于單色路燈桿,這也不足為奇了。

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